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Die Entwicklungsgeschichte und Vorteile der Bluetooth Head Unit

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In den frühen Autos gab es so etwas wie einen Bildschirm nicht. Wenn die Leute sich im Auto entspannen und unterhalten wollten, konnten sie UKW-Radio hören und Kassetten oder CDs abspielen.

In den 90er Jahren der letzten Welt, mit der steigenden Nachfrage nach Unterhaltung, geben sich die Menschen nicht mehr mit der einfachen Art der Unterhaltung im Auto zufrieden und hoffen, mehr elektronische Geräte zur Verfügung zu haben.

Damals war der eingeführte zentrale Steuerungsbildschirm noch sehr grob, und weder die Flüssigkristallanzeige noch die Touchscreen-Technologie waren ausgereift. Wenn ein Bildschirm mit einer niedrigen Auflösung zwangsweise ausgestattet ist, bedeutet dies, dass der Anzeigeeffekt mittelmäßig ist und viele physische Tasten hinzugefügt werden, und die zahlreichen Tasten machen die Verwendung für Benutzer sehr unbequem. Das negative Feedback vom Markt schränkt auch die Förderung der zentralen Kontrolle durch die Automobilunternehmen ein. Bildschirm bewegt sich.

Zehn Jahre später erschien der erste Knoten des zentralen Steuerungsbildschirms. Im Jahr 2001 übernahm der BMW 7er die Führung bei der Verwendung eines „großen und hochauflösenden“ LCD-Bildschirms und vereinfachte seine physischen Tasten. Sein „iDrive“-System ermöglicht dem Fahrer eine einfache blinde Bedienung auf dem Bedienfeld. Dies bedeutet auch, dass der große Bildschirm der zentralen Steuerung erstmals zu einem wichtigen Weg für das Auto-Maschine-System und die Mensch-Computer-Interaktion geworden ist , und es hat auch einen starken Strich für die zukünftige Entwicklung des smart Cockpits geschrieben .

Die Position des zentralen Control Displays von BMW bestimmt auch die Positionierung des zentralen Control Displays anderer Folgemodelle, das sich über allen Instrumententafeln und neben der Frontscheibe befindet. Eine solche Anordnung ist der Sicherheit des Fahrers förderlicher. Während Sie auf den Bildschirm schauen, brauchen Sie Ihren Kopf nicht zu senken, und Ihre Augen werden die Straße nicht verlassen.

Das Aufkommen des zentralen Bildschirms hat historisch auch dazu geführt, dass Straßenblindheit und Straßenidioten der Vergangenheit angehören, da der Bildschirm endlich zur Navigation verwendet werden kann. Sie brauchen keine Karte mehr in der Hand zu halten und anzuhalten, um zu analysieren, wo Sie sich befinden und wohin Sie fahren. Besonders nachdem die Vereinigten Staaten 2006 das Global Positioning System (GPS) eröffneten, hat es die Popularität der Autonavigation beschleunigt, auch wenn die Menschen anderer Länder seine Daten leicht abrufen können und Auto-Zentralanzeigebildschirme.

In den letzten Jahren, mit der Entwicklung intelligenter Autos und der Reduzierung der Kosten, haben einige Autos der Einstiegsklasse damit begonnen, als Touchscreen-Host zu erscheinen, und der Touchscreen-Host von höherpreisigen Autos wurde bis zu einem gewissen Grad aufgerüstet , wie das Mercedes-Benz MBUX-System und das BMW iDrive 7.0-System. Diese Systeme sind dank KI bereits sehr intelligent. Sie können sogar die Sprachsteuerung verwenden, um einige Vorgänge zu steuern. Die Bedeutung von Marken wie Tesla und Nio ist höher, da der größte Teil der Kontrolle (einschließlich des Software-Upgrades des Autos) muss sich auf das Auto verlassen. So können wir die Bedeutung des Motors für das moderne Auto erkennen.

Auch wenn es sich nicht um eine Luxusmarke handelt, sind einige Automarken wie  Honda und Mazda tatsächlich sehr abhängig von der Maschine. Nehmen wir zum Beispiel Mazda  Mazdas Fahrzeugeinstellungen (z. B. fortschrittliche aktive Sicherheitsausrüstung) müssen sich auf MZD Connect-System zum Einstellen von Honda Klimaanlagenbedienfeld ist direkt in das Touchscreen-Hauptgerät integriert. Es ist ersichtlich, dass die Automaschine für das aktuelle Auto sehr wichtig ist. Neben den aktuell grassierenden Smartphones meldet sich auch die Automaschine des Fahrzeugs freiwillig für Mirroring-Funktionen (wie Mirror Link, Android und Apple Carplay usw.) haben Autobesitzern viel Komfort gebracht, die navigieren oder andere Mobiltelefonfunktionen verwenden müssen.

Mit der Entwicklung der Gesellschaft sind Autos in die Familien der einfachen Leute eingezogen, und Joint-Venture-Autos sind aus guter Qualität und aus anderen Gründen zu unserer Priorität geworden. Trotzdem haben wir einige Haar in der Suppe. Zum Beispiel ist die Navigation nicht Standard oder die Leistung ist nicht gut, installieren Sie die Großbildnavigation neu und sorgen Sie sich um Schäden im dekorativen Stil und andere Probleme. Solche Schmerzpunkte wurden durch die Original-Auto-Bildschirm-Upgrade-Produkte geboren. Das Prinzip der Aufrüstung des Original-Autobildschirms lautet: Verwendung des Originalmodells der Originalkonfiguration des zentralen Steuerbildschirms, ohne den Stil und die Dekoration des Originalautos zu ändern, unter der Prämisse, den Originalhost für andere Audio- und Videosignaleingangsbeschränkungen zu integrieren . Fügen Sie dem ursprünglichen Autoradio einen Rückfahrvideo- und Navigationsvideoeingang hinzu und heben Sie gleichzeitig die Sperrbildschirmfunktion auf. Mit der Upgrade-Box und anderen Kernkomponenten, um die Navigation und andere Funktionen zu erreichen und so die Verwendung des Originalbildschirms zu verbessern. Autobesitzern wird ein Multimediasystem mit integrierten Funktionen wie  GPS Navigation, DVD-Wiedergabe, digitales Mobilfernsehen und Rückfahrvideosystem zur Verfügung stehen. Das Audio muss hohe Qualitätsanforderungen erfüllen und die verlustfreie Installation durchführen, daher spielt Bluetooth bei der verlustfreien Installation der Audioübertragung eine unersetzliche Rolle.

Die frühesten Bluetooth-Module für Oldtimer sind Qualcomm BC3,BC4, BC5,BC8. Allerdings muss niemand die alte Version außer der vorherigen wählen. Der Grund ist, dass die Bluetooth-Version relativ niedrig ist, der Chip abgekündigt ist und die Kostenleistung nicht hoch ist. In dieser Phase werden mehr CSR Module verwendet Qualcomm CSR3003 und 3007, usw. Aufgrund von Chipknappheit und relativ hohem Preis sind die Kunden jedoch vorsichtiger.

Gegenwärtig sind immer mehr Autos mit großen zentralen Steuerbildschirmen ausgestattet, beginnend mit den frühesten Luxusautos im neuen Stil wie Tesla und jetzt im Inland hergestellte Autos wie z wie Roewe, Zotye und Trumpchi dem Mainstream gefolgt sind. Mit dem großen zentralen Steuerbildschirm sieht es wirklich groß aus, aber wissen Sie, was die Vorteile sind?

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Vorteile des großen Bildschirms in der Autoradio-Haupteinheit:

Die Bedienung ist einfach und klar, und der visuelle Effekt ist gut

Der Vergleich zwischen dem großen zentralen Steuerungsbildschirm des Autos und herkömmlichen mechanischen Tasten ist wie der Unterschied zwischen Nokia und Iphone. Der traditionelle mechanische Tastenbildschirm benötigt nicht nur viel Platz, sondern erfordert auch viel Aufwand bei der Gestaltung des Layouts. Das Auffinden der Tasten ist mühsam, was den Einstieg erschwert und die Bedienung erschwert. Die Verwendung des LCD Touchscreens kann jedoch einen guten visuellen Effekt der Benutzeroberfläche, eine einfache und klare Bedienung erzielen und ist sehr benutzerfreundlich.

Verwirklichung des Internets der Fahrzeuge

Ein weiterer Vorteil des großen Bildschirms in der zentralen Steuerung des Autos ist, dass er mit aktuellen Smartphones verbunden werden kann, und auch die aktuellen Internetgiganten haben ihre eigenen Verbindungssysteme auf den Markt gebracht. Die beliebtesten sind nichts anderes als AndroId auto, Carplay, Carlife und Mirrorlink. Darüber hinaus kann es auch die Funktion zum Steuern aller Steuerungen des Fahrzeugs über den zentralen Steuerbildschirm des Fahrzeugs realisieren, was die Tür für die anschließende Realisierung von benutzerpersonalisiertem Design und Anpassung öffnen kann.

Verwirklichen Sie eine intelligente Mensch-Computer-Interaktion

Ausgestattet mit einem zentralen Steuerungsbildschirm kann es eine intelligente Mensch-Computer-Interaktion realisieren, wie zum Beispiel Apples Siri, Microsoft Contana , Google Now, Baidu Dumi usw. Es ist nur so, dass die Mensch-Computer-Interaktionstechnologie derzeit unausgereift ist und der Erkennungsgrad ist niedrig. Der größte Nachteil ist, dass es keine intelligente Lernfunktion gibt, aber ich glaube, dass der Durchbruch der Technologie nicht mehr lange dauern wird.

Ausgeprägtes Gespür für Technologie und hohe Marktbegeisterung

Schließlich ist es auch der größte Vorteil des großen zentralen Steuerbildschirms, der das "Artefakt der b-Installation" ist. Der supergroße Touchscreen des gleichen Modells wie Tesla lässt Autobesitzer oft golden im Gesicht erscheinen, voller Sinn für Technologie. Die oben erwähnten Vorteile, tatsächlich werden die meisten Autobesitzer normalerweise nicht mehr als 20% der Funktionen nutzen, und einige Autobesitzer werden überhaupt nicht ernsthaft lernen, wie man diesen Touchscreen bedient. Und dieser letzte Punkt ist der wahre Grund, warum sich diese Autobesitzer für Touchscreens entscheiden.

Warum hat die Form des Autos Bluetooth  head unit hat einen Bildschirm im Quer- und Hochformat?

Mit der Entwicklung elektronischer Produkte hat sich der Mittelbildschirm von Autos stark verändert. Als technologische Verkörperung aktueller Fahrzeuge hat sich der zentrale Steuerbildschirm des Fahrzeugs in den letzten Jahren schnell entwickelt. Der zentrale Steuerungsbildschirm erscheint im Sichtfeld und wird für immer mehr Autos bekannt. Es ist nicht zu leugnen, dass der große Bildschirm im Auto bei immer mehr Modellen populär wird und einen Bereich von Zehntausenden bis zu Millionen von Preisen abdeckt, und für das Bildschirmlayout hat jeder Hersteller eine andere Behandlung für die Position der Mitte Bildschirm, genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass einige Autos mit vertikalem Bildschirm, einige Autos mit horizontalem Bildschirm.

Die unterschiedlichen Formen des Bildschirmlayouts hängen mit dem Design und Layout des Fahrzeugs, dem Interaktionssystem mit großem Bildschirm und anderen Problemen zusammen. Beim Fahrzeugdesign werden zunächst hauptsächlich die Innenraumgestaltung des Fahrzeugs und die Materialbeschaffungslieferanten des Fahrzeugs betrachtet. Bei Automobilen stammen die in der Innenausstattung verwendeten Materialien grundsätzlich von unterschiedlichen Lieferanten. Jedes Automobilunternehmen muss außerdem den zentralen Steuerungsbildschirm basierend auf vielen Faktoren entwerfen. Einfach gesagt hängt es mit dem Kostenbudget zusammen, das während der Entwicklung seiner eigenen Produkte generiert wird, und die Kostenkontrolle ist relativ streng, sodass es offensichtlich nicht die Wahl ist, den Nutzen des Automobilunternehmens zu maximieren, um viele Kosten in die Optimierung zu stecken die Interaktion.

Die zweite ist, dass die großen Autounternehmen dem zentralen Steuerungsbildschirm verschiedene Funktionen geben, die Größe des zentralen Steuerungsbildschirms verbessert sich weiter, die Funktion bereichert den Fall weiter; Das Layout ist auch anders, der Vorteil des horizontalen Bildschirms ist ein höherer visueller Sinn. In der überwiegenden Mehrheit der Zeit befindet sich der visuelle Fokus der Fahrer meist außerhalb des Autos und ist eben. Der Vorteil des Porträts ist, dass es eher ein technisches Gefühl und ein psychologischer und visueller Effekt ist. Zweitens sind größere Bildschirme skalierbarer, können mehr Inhalte anzeigen und bieten mehr Anpassungsmöglichkeiten.

Kurz gesagt, für Benutzer dient die Auswahl des Steuerbildschirms der Fahrzeugzentrale nur dazu, die Grundfunktionen des Fahrzeugs zu bestimmen.

Jetzt und in Zukunft wird es definitiv ein unumkehrbarer Trend für Elektrofahrzeuge sein, größere und mehr Bildschirme zu haben. Aus anderer Sicht ist die Multi-Screen-Fusion eigentlich eine Erleichterung gegenüber der bisherigen Integration aller Mittelkonsolenfunktionen in einem zentralen Bedienbildschirm.Schließlich ist es für Fahrer aufgrund vieler Fahrsicherheitsfaktoren und Gesetze und Vorschriften sowie hoher Zuverlässigkeitsanforderungen bequemer, während der Fahrt die Anzeige auf dem LCD-Instrument zu beobachten, während die zentrale Steuerung erfolgt, z. B. Fahrinformationen und personalisierte Optionen für Fahrer Der Bildschirm hat immer noch die Form Es ist vernünftiger und humanisierter, Unterhaltungs- und andere Fahrkomfortinformationen für Fahrer und Passagiere anzuzeigen

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  • GOO ESS
Kommentare 7
  • Duanehoose
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